このアンケートでは 11年以上乗り続けた人18 810年乗り続けた人14 という結果になりました したがって 1台の車に10年以上乗り続ける人の割合はおおよそ20前後 と予想できます 一方車を5年以内に手放す人の割合は47にも及びます. ただし 13年を超えると自動車税や重量税が上がり維持費が高くなる ので注意.
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昔は10年を経過した車の車検は1年毎でした 現在10年を経過しても車検は2年毎ですから法的にも車の耐用年数が伸びていることが証明されています逆に走行距離さえ少なければ日常的に問題なく乗れるのが現在の車です 10年落ちの車と年式は以下.
. 車を10年乗るつもりならば新車買いますか中古車ですか年収500万円の30代独身サラリーマンです通勤で毎日使用します 10年乗ると言う事は3年落ちの中古では初年度登録から13年になります. この様な状況を考えれば 10年程度走った車はまだまだ走る事は可能だし十分な価値がある事が分かりますね ちなみに読売新聞が運営する発言小町では10年以上走っても大丈夫という口コミが結構見られます もうすぐ10年になる車に乗っています. 日刊自動車新聞で紹介されていたここ最近の日本車の平均寿命が約十二年と言われています このデータをもとに考えると 60歳で車の乗り換えをすると72歳で次の車をどうするか ということになります.
クルマの足回りの寿命は最新車なら10万km ダンパー無交換でも大丈夫なのか どのような状況になったらサスペンションの交換足回りのメンテナスを行ったほうがよいのかモータージャーナリストが解説します足回りの価格をプリウスアクア86で調べてみた結果も掲載. 15年落ちの車を購入したけど 車検も点検だけで通過しますので根拠は無いと思います特に高級車の部類はそういう車が多いです 特に ボディーの錆 錆が浮いているものはやめますね下回りが結構. 特に車齢13年以上を越えた車を所有するドライバーの方々は憤懣やるかたない思いでしょう 理由は2015年度から施行されたグリーン化税制.
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1980年代中盤のクルマはもう25年も前に作られたプロダクトですが 21世紀が10年たった 現在においても性能的 装備的にも いまの基準と照らし合わせて古くはなく 実用に使えないということはないと思います これがその10年
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